目前，空军在全国29个省、自治区、直辖市的170余地（市）、1400个县（市）、7000余所普通中学高中毕业生中招收飞行学员。空军招飞选拔工作就像一条长长的链条，环环相扣，缺一不可。前环是后环的基础，后环是前环的延续。考生报考的流程就是 过关斩将 的过程，只有闯过了下面六道关卡，才能实现你九天揽月的梦想。
（1）报名推荐
空军招飞过程是一项年度招生工作，时间周期很长。一般从上一年的9月份开始一直到当年的8月份结束。这一环包含两个阶段：
第一阶段是宣传动员工作。这个时候中学要召开宣传大会，张贴宣传资料。考生可对照招飞条件自查摸底，觉得自己大致符合招飞条件后，征得父母的同意，自愿报名。
第二阶段由中学对照招飞条件，对报名考生进行资格审查。主要包括身体、政治、文化等方面条件，尤其是身高、体重、视力、血压、色觉五项检查把关。符合报名条件的考生，方可填写《空军航空大学考生报名表》。
（2）预选初检
这一环在相关地市设站进行。检查时采取单项淘汰制，主要通过检测淘汰率高、易检测、占用时间短的项目，达到筛选招飞预选对象的目的。考生通过了外科检查外，还要通过内科的血压、心肺、肝脾、肾脏，眼科的视力、色觉、外眼和耳鼻喉三腔检查，取得参加后序招飞选拔的资格。
招飞体检并非大众性的检查，而是采取航空医学的标准。这些项目中，考生最关注的恐怕是眼科检查和外科检查了，而这两项也是淘汰率最高的。根据以往的情况，参加招飞体检的学生每年因眼科和外科检查而被淘汰的数量占初检人数的三分之二。
飞行员的视力要求非常严格，考生如果做过矫正视力的手术，即使视力正常，也不算合格。不同机种有不同要求，像轰炸机、运输机、直升机要求视力在0.8以上，而歼击机、强击机要求的视力更严格，应在1.0以上。
（3）体格检查
体格检查一共分六个科，分别是眼科、耳鼻喉口腔科、外科、皮肤科、内科、神经精神科。每个科检查还要分很多项目。比如眼科检查除了初检中检查的视力、外眼、色觉外，还有近视力、隐斜、散瞳后查屈光、屈光间质、眼底等。耳鼻喉口腔科除初检中检查的项目外，还有耳气压机能、前庭功能、嗅觉、听觉等。如果要细分，每一项检查中又要分很多内容，如外科测量，就要分别测量身长、坐高、腿长、臂长、胸围、握力、肺活量等。
考生在三四天的体检中，一共要进行150个小项的全面检查，而且所有项目都经过医务人员的二人交叉检查，许多科目是两轮，甚至三轮查验。考生要被从上到下、从内到外查个遍，只有通过了全部项目检查，才能断定你是否具备了从事飞行的身体条件。
（4）心理检测
由于人的个性差异，并非所有身体健康、敢于冒险的年轻人，都适合从事飞行工作。这一项是由飞行专家和航空心理学专业人员对考生进行全面、系统的心理检测，把那些具备飞行心理品质基础的青年选入飞行队伍，淘汰那些不适宜学习飞行的考生。采用心理学的方法选拔飞行员，尽早预测其飞行能力，已是航空事业发展的必然趋势。
心理检测方式有 三个平台 。一平台对考生的基本能力、飞行动机、情绪个性特质因素进行检测；二平台对考生的特殊能力、情绪生理指标进行检测；三平台对考生进行活动观察、情景模拟、心理会谈。成绩采用9分制。9、8、7分为优秀，6分为中上，5分为中，4分以下不予录取；7分以上会奖励文化课分数并优先录取。
（5）政治审查
政审工作并不神秘，政审人员会通过多种形式调查取证。如果考生的现实表现良好，报考动机端正、态度鲜明而坚决，家庭主要社会关系政历清白，就符合招飞政治条件。
高中阶段受过公安部门刑事处分或处罚，受过学校处分或有恋爱对象的同学不宜报考飞行员，它们将成为政治审查的一个主要 攻击目标 。
（6）文化考试
考生的身体、心理品质、政治方面符合条件之后，所在中学组织其参加全国统一高考。高考成绩和数学、外语的单科成绩必须达到空军所规定的最低录取控制线以上。
目前，空军招飞越来越重视文化成绩。以往考生只要 入本 即可，现在则要求必须 上二本 。2012年和2013年招生时，录取学员的高考成绩全部达到了一本线以上。录取时分别划定文、理科录取控制线，文科生录取比例控制在招生计划的20%以内。
吕老师提醒：空军招飞与民航招飞的区别
民航招飞是普通高校招生的一种特殊方式。其招生过程同空军招飞大同小异，只是在个别环节上有差异。一般来说，民航招飞的各项要求比空军招飞要宽松一些，以下是两种招飞形式的不同之处。
中国民航大学（天津）、中国民用航空飞行学院（四川广汉）、北京航空航天大学、南京航空航天大学、沈阳航空大学。
多数学校只招男生。个别学校个别年份招女生，如2010年，厦门航空公司曾委托中国民用航空飞行学院招收10名女生。
入校后须经过3个月考察期，合格者取得学籍、军籍。如因身体或技术原因停飞，可以转入地面军事院校学习。
入学3个月内，如因身体原因停飞，按取消入学资格处理。3个月后，如因学习、身体、飞行技术等方面原因停飞，可以转入本校其它航空航天类地面专业学习。
同军校其他专业一样，免收一切费用，同时还享受飞行津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。
同普通专业一样，须缴纳学费、住宿费等一切费用。飞行训练费非常昂贵，一般由委培签约的航空公司承担。
全部培养进程分为三个阶段进行：第一阶段是基础教育，时间为两年半；第二阶段是飞行技术训练，时间为一年半。
全部培养进程分为三个阶段进行：第一阶段学生在校本部学习大学公共课程和飞行基础理论课程；第二阶段学生在国内外飞行训练机构进行飞行驾驶训练；第三阶段学生回校本部参加并通过中国民航飞行人员相关证照的理论培训及考试，同时完成毕业设计（论文）及答辩。
分配到入校前签约的商用航空企业，如国航、东航、南航、厦航、川航等航空公司，从事民用航空国内、国际航线运输飞机的驾驶工作。
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