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　　在今年4月1日退出流通市场的1953年版伍分纸币正面图案上，记载着一则惊心动魄的故事：起义后的国民党招商局的“海辽”号客货轮正向着已经解放的大连港全速前进！

　　“海辽”轮成为策反对象

　　1949年1月下旬，平津战役取得最后胜利，人民解放军乘胜南下。南京、上海等沿江大城市处于人民解放军的直接威胁之下。蒋介石为保存实力，令国民党招商局一分为三，一部分船只留在上海，大部分船只开始向台湾、香港撤退。

　　中共香港工委根据中共中央指示，对国民党政府驻港企事业单位，包括香港招商局，开展统战工作。当时，中共中央在海外建立的第一个对外贸易机构——华润公司，正好与香港招商局有着业务往来。因此，中共香港工委决定，由华润公司直接参与策反招商局在港船只的联络工作。

　　中共香港工委副书记潘汉年找到华润公司总经理杨琳(原名秦邦礼，系博古的胞弟)商议，决定通过华润公司下属的“东方”轮船长刘双恩相机开展策反工作。经过认真的思考，刘双恩选择了“海辽”轮。

　　“海辽”轮是国民党招商局的一艘大海轮，船长叫方枕流，时年33岁。抗战后期，刘双恩在“峡光”轮任船长时，方枕流任大副。其间，刘双恩曾多次送进步书籍给方枕流看，以后两人也一直保持着密切的联系。

　　“海辽”轮突然驶进香港锚地

　　6月的一天，“东方”轮和“海辽”轮同时停泊在香港锚地。刘双恩趁机与方枕流彻夜长谈。

　　刘双恩首先向方枕流通报了招商局“中102”登陆艇配合国民党第三伞兵团在海上起义的消息。方枕流非常兴奋，决心效法。刘双恩叮嘱说，要等待时机，做好充分的准备。原来，招商局害怕所属海轮出逃解放区，对每次航行的燃料控制得非常严。而从南海各港口驶向大连港，必须储备足够10天航行所需的燃料。

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